随着郑州市对北三环跨铁路编组站大桥(以下简称彩虹桥)实施封闭，近段时间以来，农业快速路压力陡增，不少市民都在关注北三环彩虹桥的命运， 11月28日，郑州市城乡建设局官发布了《郑州彩虹桥及接线工程拆解与新建设计方案竞赛公告》，将公开征集彩虹桥拆解及新建跨铁路桥梁方案。

因存在较大安全隐患

10月26日起实施封闭

郑州北三环彩虹桥桥长1559米、桥宽25米，机动车双向4车道，1994年底建成通车，原设计荷载为汽-超20、挂-120。建成后成为郑州市北区东西向的主要通道，吸引了大量的过境货车。随着郑州市经济快速发展，车辆增加迅速，交通量大，大型货运车辆频繁，经过二十多年的运行，桥梁结构不同程度疲劳损伤，桥面纵横缝严重、伸缩缝砼破损漏筋，部分路段积水、钢构件脱漆锈蚀、个别腹杆凹陷等，桥梁病害严重。

近年来，经多次专业检测，均显示全桥刚度和强度均不足。按照桥梁安全要求及专家意见，2014年10月对该桥实施了限高(2.5米)、限载和限速等安全措施，并委托河南省交通科研院对桥梁采取了24时实时动态监控。2019年7月25日，省住建厅将彩虹桥列入“迎大庆”重大安全隐患的登记范围;近日，省、市安全生产委员会及省住建厅也对该桥存在重大安全隐患发函市政府及市城管局进行了交办督导，要求“尽快封闭大桥”。

鉴于彩虹桥存在较大安全隐患，为保证人民群众生命财产安全，郑州市自2019年10月26日起，对彩虹桥进行封闭，封闭期间，桥上禁止一切车辆、行人通行，桥下地面辅道正常通行。

郑州市正征集彩虹桥拆解和新建设计方案

封闭后，这座连接郑州东西的北三环彩虹桥接下来的命运如何，一直备受好奇和关注。11月28日，郑州市城乡建设局官网发布的一则消息给出答案，“彩虹桥”接下来考虑拆了重建，目前正征集拆解和新建设计方案，方案截止日期为2020年1月2日。

11月28日，郑州市城乡建设局发布了“郑州彩虹桥及接线工程拆解与新建设计方案竞赛公告”(简称《公告》)。该《公告》的研究内容有6条，包括彩虹桥拆解技术方案、新建跨铁路桥梁技术方案、两端接线衔接技术方案、新建跨铁路桥梁总体施工组织方案等。

《公告》提出，本次竞赛参加单位应重点考虑但不仅限于以下技术要点：跨铁路桥梁区段拆解方案在确保铁路运营安全的条件下必须满足铁路部门的各项要求;新建跨铁路区段桥梁应为城市景观桥梁，须进行多方案比选;新建跨铁路桥梁施工组织方案应重点考虑快速实施技术等。

值得关注的是， 《公告》中提到额设计方案中要重点考虑快速实施技术，这也意味着新建跨铁路桥梁相关手续一旦完成，将加快建设。