5月26日，黔(江)张(家界)常(德)铁路黄家台隧道顺利贯通。

建设者们庆祝隧道贯通

黄家台隧道进口

隧道贯通时的情景

液压仰拱弧形钢模

三臂凿岩台车施工现场

全自动液压仰拱栈桥

移动沟槽施工工装设备

承办隧道机械化配套技术施工观摩会

黄家台隧道位于湖南省张家界市桑植县境内，于2015年8月开工建设，全长6490米，为双线隧道，最大埋深710米,集采空、突水、突泥、岩爆、岩溶、瓦斯为一体，安全风险高、施工难度大，是黔张常铁路全线的重难点工程之一。此外，该隧道下穿张家界国家森林公园，环保要求高。

5月29日，记者了解到，目前，黔张常铁路进展顺利，桥隧、路基已完成95%以上工程量，正抓紧开展制梁铺架工作。2018年将全面完成线下工程，完成无砟轨道、桥梁和桥面系统工程，桥梁、隧道完成设计的100%。完成以上工作后，将进入最为重要的一环铺轨工作。预计2019年初将全面进入铺轨工作，2019年末有望开通运营。

渝长厦快速铁路路线图

渝长厦快速铁路是从重庆经长沙到厦门的一条快速铁路，由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣铁路(长沙至赣州)、赣龙铁路、龙厦铁路组成。黔张常铁路是渝长厦快速铁路的重要组成部分，线路全长336.3公里，设计目标值时速200km，2014年开工建设。

黔张常铁路线路图

黔张常铁路东起常德市，途经湖南桃源县、张家界市、桑植县、龙山县，湖北来凤县、咸丰县，止于重庆黔江区。

沿途共设置黔江站、张家界西站、常德站等16个车站。据施工单位介绍，此次施工过程中，面对黄家台隧道复杂多变的地质地貌，施工单位配备了三臂凿岩台车、超前地质钻机、湿喷机械手、液压仰拱栈桥、液压仰拱弧形台架等多种隧道施工一、二级装备，全力助推隧道机械化、标准化施工。

黔张常铁路开通运营后，从重庆坐火车到长沙，只需4小时。同时，从重庆主城到张家界，也只需要2小时左右。黔张常铁路的建成，将从根本上改善武陵山区落后的交通状况，有力地推动武陵山区经济持续快速发展。