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据汽车保险数据显示，2023年1月新能源乘用车动力电池装机量合计5.78GWh，同比下滑56.23%。Top10企业普遍下滑，下滑比例普遍在50%以上，只有弗迪电池和亿纬锂能保持增长。弗迪主要是因为比亚迪在整车市场的销量保持增长，亿纬锂能的增长主要是因为Aion S、小鹏G9两款车型，一方面，Aion S去年1月份供应商中没有亿纬锂能，到2023年却成为了第一大供应商，供应量160.92MWh，另一方面，亿纬锂能作为小鹏G9目前唯一落地的供应商，9月份才开始装机，对比去年肯定是有增量。

PACK层面，有一个比较明显的现象是，由于宏光MINI销量的下滑，造成部分PACK供应商供应量下滑明显，但是瑞浦兰钧反而因为宏光MINI在1月份的供应在其供应占比中同比大幅增长。

总而言之，电芯和PACK层面的下滑，主要由整车市场影响。今年1月份由于经历春节假期，销售时间减少，而去年春节主要在二月份，所以一降一增同比变化比较明显。同理，二月份的市场应该会更加积极。

PS：该数据是NE时代根据国内整车终端保险数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。

新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。