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11月18日，第十四届中国（无锡）国际新能源大会暨展览会分论坛2022动力电池产业生态圈会议暨企业家峰会在江苏无锡成功召开。会上，前晨汽车创始人兼CEO黄晨东带来《双碳时代下电动卡车行业的机遇与挑战》的演讲。

黄晨东表示，交通工具电动化相对乐观。从趋势来讲，交通工具电动化渗透率会很快实现。大约在2025-2030年之间，乘用车电动化占比从今年的接近30%，到2030年左右将有可能达到80%。

继乘用车之后，其他交通工具包括摩托车、商用车、工程机械、轮船、飞机也开始逐步电动化，据判断，到2030年左右商用车电动化也会达到70%-80%，工程机械在40%-50%，轮船大概达到20%-30%，飞机要实现真正电动化时间会长一点，因为飞机的安全性是非常重要的。

关于电池的预测，从总趋势来看，电池价格将会下降，但由于各种因素的影响，使得价格在波动中前进。随着电池产量逐渐增加，随着矿山被开发，电池价格总趋势将下降，能量密度将提升。

能源补给方式包含充电、换电、加氢。从充电来讲，单次补给是1-2小时快充或者6-8小时慢充，成本是1-1.2元。充电发展现状是从单枪变双枪，尤其是卡车。换电补给时间更快，2-15分钟，成本是1.3元左右，换电针对高频次、大点向需求的商用车领域，进行换电站头车型投放。加氢发展速度很快，当加氢成本降低到每公斤在25元以下，其商业化就会大大加速，高于25元是很难与其他能源方式竞争的。

对于电动化来讲，电驱动从原先集中式再向将来的分布式，轮毂电机可能会趋向低速城市无人驾驶。

越来越多交通工具逐渐向电动化发展，在技术成熟度提高、减碳驱动下，接下来电动装载机、电动挖掘机、电动重卡将慢慢成熟起来，电动轮船和电动飞机距离还比较远，但逐渐也会发展起来。

（发言为北极星储能网根据速记整理，未经本人审核）