中国动力电池国际化进程明显提速。

最明显的变化是，2021年以来，中国动力电池企业在海外的产能建设进入实质性推进阶段：

(本文来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb）

◆宁德时代图林根基地预计2022年可实现14GWh的动力电池产能；

◆远景动力规划新增法国、英国、美国三座动力电池超级工厂；

◆蜂巢能源落地德国萨尔州，建设电芯和模组PACK共两个工厂；

◆国轩高科收购博世集团德国哥廷根工厂，建立欧洲生产运营基地；

◆孚能科技和土耳其汽车制造商TOGG合资建设土耳其动力电池工厂；

◆亿纬锂能购买目标地产，在匈牙利建立动力电池制造厂。

究其原因，一方面，欧洲电动化增速加快，成为中国动力电池企业角逐的下一大战场。数据显示，2021年欧洲新能源汽车的市场继续增长，销量233.8万辆，同比增长66%；欧洲2021年新能源汽车市场渗透率达到16.5%，高于中国的13.4%。

同时，美国新能源汽车销量的大超预期，2021年销量达67万辆，同比增长超100%。

顶层规划上，欧盟提出到2035年达到零排放目标，美国也提出到2030年新能源汽车占比达到50%。

无论是大众、通用、福特、奔驰等国际车企电动化战略目标，还是来自顶层政策决心及补贴支持，都在支撑欧洲电动化的持续快速发展。预计到2030年，欧美市场新能源汽车产销量有望比肩甚至超越中国市场。

另一方面，中国头部动力电池企业已经具备“走出去”的硬核实力。海外定点项目和订单量级增多增大，中国电池创新技术的变革引领，中国材料企业领衔的国际化生态圈初具雏形，均昭示着中国动力电池已经开始领跑全球。

海外庞大的海外市场规模，中国动力电池企业在客户国际化、产能国际化、技术国际化，叠加产品生产零碳转型部署，将持续不断地驱动着中国动力电池企业全球化壮大发展。

国际市场变化驱动

诚然，手握巨额海外订单，海外产能交付需求陆续释放，成为中国动力电池企业国际化变速最直接原因。

作为中国动力电池企业领衔代表，宁德时代2021年以来与福特、Fisker、现代、大众、戴姆勒卡车、特斯拉、宝马、ELMS等国际车企合作加大合作，其国际化供应速度、海外产能释放速度，均走在行业前端。宁德时代图林根基地电池产能2022年释放，将标志着宁德时代的国际化配套供应进入新阶段。

蜂巢能源在斩获PSA集团、土耳其公司OTOKAR等欧洲长协订单之后，配合长城汽车国际化战略，其欧洲工厂建设进程也在加快。2021年7月，利元亨中标蜂巢能源1633.99万欧元（约合人民币1.25亿元）欧洲项目锂电装配线订单，也侧面说明前者欧洲工厂已进入实质性阶段。

远景动力与雷诺、日产、本田等国际主流车企达成合作，并拿下梅赛德斯-奔驰EQ系列电池订单，促使其规划新增法国、英国、美国三座工厂，并配合客户量产节奏进行产能释放。

孚能科技作为TOGG首个电动车平台的独家供应商，预计未来7年的采购需求为30GWh，并与其合资建设土耳其动力电池工厂。

可以看到，与上一轮中国动力电池企业拿到国际化订单或项目定点不同，随着国际车企电动化战略落地，实现动力电池本土化生产或就近配套，已经成为中国动力电池国际化变速的显著特征。

值得注意的是，2022年开局以来，在碳减排压力和汽车产业变革推动下，多家国际车企不断上修动力电池采购金额、电动化投资目标和推进速度。

宝马电芯采购量从原计划的120亿欧元增加至超过200亿欧元（约合人民币1403亿元）；Stellantis集团发布“Dare Forward 2030”计划，目标2030年在全球范围内销量超过500万辆纯电动汽车；现代汽车计划到2030年在电动汽车相关业务上投资约19.4万亿韩元（约合人民币1012亿元）。

同时，福特汽车独立拆分电动汽车业务，并在此前300亿美元投资基础上再新增200亿美元（约合人民币1273亿元）；雷诺-日产-三菱联盟发布2030发展路线图，计划未来5年在电动化领域投资230亿欧元（约合人民币1618亿元）......

毫无疑问，国际车企对于电动汽车推进目标的调整，将刺激动力电池需求的不断增长和产能的大幅扩充。巨量市场需求下，中国动力电池企业国际化建厂进程有望进一步加速。

技术创新策动全球变局

领衔全球的技术创新也在为中国动力电池国际化“变速”助力。

作为海外建厂速度最快的一批企业，宁德时代、蜂巢能源、远景动力等中国动力电池企业开始展示出越来越强的创新能力，引领新能源汽车从电池技术到产品生产进入新的发展阶段。

从产品技术来看，宁德时代将在4月推出第三代CTP电池技术，内部称“麒麟电池”。对应LFP、三元系统能量密度分别达到160Wh/kg、250Wh/kg以上。能量密度比4680高13%。

同时，宁德时代1000km更高比能的无热扩散技术将会在2023年实现量产。

蜂巢能源短刀电池的产品思路，是采用长薄化设计，具备高兼容性，适应不同场景和平台，可满足高成组率、低成本、高安全的需求。

其短刀电池也已全面通过过充、撞击、震动、跌落、短路等系列安全性能测试，并顺利通过针刺试验。

从产品生产过程来看，面向全球竞争，中国动力电池企业也在策动动力电池生产的零碳转型。

例如，宁德时代成立可持续发展委员会，采购时把材料的碳排放作为重要考虑因素，并将持续加强对其供应商在材料减碳方面的要求。同时，还加大节能项目的实施、增加光伏发电量，并对供应链环节的碳足迹进行培训。

远景动力在英国、法国、美国规划建设的动力电池工厂均采用远景的零碳技术解决方案，满足欧洲严苛的碳排放要求的同时，帮助中国锂电产业链企业解决欧洲严苛的碳排放要求。

蜂巢能源也曾对外宣布打造AI智能生态联盟，通过人工智能、先进分析和边缘/云计算等技术，提升效率、提升品质、进行碳追溯。

站在新一轮动力电池变局视野下，中国电池企业已经突破传统技术局限，从系统性、持续性的技术和产品创新，到零碳产业化生产落地，这将让中国动力电池在国际化进程中持续赢得“抢跑”优势。